Konsekwencją przetwarzania coraz większych ilości danych jest stały wzrost zapotrzebowania na energię. Już w 2015 r. emisja CO₂, związana z działalnością internetową, zrównała się z poziomem generowanym przez światowy przemysł lotniczy. Rozwój technologii to jednak nie jedyny powód apetytu na energię. W czerwcu padł rekord zapotrzebowania na moc był wynikiem fali tropikalnych upałów nad Wisłą.

Siemens Digital Industries Software ogłosił dziś, że firma Maeve Aerospace przyjęła portfolio oprogramowania i usług Siemens Xcelerator, aby pomóc w rozwoju Maeve 01 - całkowicie elektrycznego samolotu pasażerskiego nowej generacji o zerowej emisji. 

Naukowcy z Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Procesowej ETH zbadali, w jaki sposób latanie może stać się przyjaźniejsze w odniesieniu do klimatu. W tym celu opracowali metodę obliczania emisji dwutlenku węgla wydzielanego podczas podróży lotniczych. Obecnie koncentrują się na szacowaniu przyszłych kosztów odnawialnego paliwa do silników odrzutowych.

Innodisk reaguje na rosnące zapotrzebowanie na przetwarzanie danych o dużej wydajności w różnorodnych zastosowaniach przemysłowych, jak również rosnące potrzeby w zakresie zarządzania ciepłem.

Firma Dassault ogłosiła, że Dassault Aviation wykorzystuje platformę 3dexperience do projektowania, opracowywania i tworzenia łańcucha wartości oraz zarządzania nim we wszystkich programach. Podejście platformowe zaowocowało dla Dassault Aviation uzyskaniem pełnej kontroli nad projektowaniem jednostek, lepszą integracją procesów biznesowych oraz obniżeniem kosztów.

Firma Siemens poinformowała o podpisaniu przez firmę Boeing umowy przewidującej rozszerzenie zakresu, w jakim będzie ona wykorzystywać oprogramowanie należącej do grupy Siemens spółki Mentor Graphics. Nowe porozumienie jest związane z inicjatywą Second Century Enterprise Systems (2CES), zgodnie z którą Boeing zamierza przekształcić swoje własne struktury, a także sposób działania całego przemysłu lotniczego, tak by sprostać wyzwaniom dwudziestego pierwszego wieku.

Flaris Lar1 to samolot wyjątkowy nie tylko dlatego, że jest to pierwszy polski odrzutowiec, ale także ma szansę stać się najtańszą oraz najlżejszą maszyną tego typu.

StratoLaunch, czyli największy na świecie samolot, jeśli weźmiemy pod uwagę rozpiętość skrzydeł, ma za sobą pierwszy udany lot. Docelowo samolot ten będzie wykorzystywany jako nośnik dla rakiet, które będą wynosić na orbitę okołoziemską średniej wielkości satelity.

Chorwackie miasto portowe Dubrownik to jedno z ulubionych miejsc podróży turystów z całego świata. Przy dużym natężeniu ruchu na lotniskach, brak sprawnego przepływu informacji, w najlepszym przypadku może oznaczać dezorganizację. Chcąc zapewnić bezawaryjne funkcjonowanie terminalu, władze lotniska w Dubrowniku podjęły decyzję o rozbudowie infrastruktury IT. 

Oszczędności, przyspieszenie procesu produkcji i lepsze dopasowanie do potrzeb klienta końcowego - tak druk 3D wpływa na przemysł. Nowe materiały przyspieszają proces zmiany przemysłu.

Według prognoz do 2035 r. na Starym Kontynencie powstanie aż 35 gigafabryk produkujących akumulatory. To konsekwencja przyspieszającej transfomacji energetycznej. Na powstawanie nowych liniii produkcyjnych wpływ ma m.in. coraz śmielsze przechodzenie na odnawialne źródła energii.

Dziś właściwym nie jest pytanie, czy należy wdrażać idee Przemysłu 4.0, ale jak zrobić to najbardziej efektywnie, by niezbędna implementacja nowoczesnych technologii przyniosła przedsiębiorstwu, a w szerszej perspektywie również całej gospodarce, jak najwięcej korzyści. Rezygnacja z tej transformacji może skutkować dla gospodarki zejściem ze ścieżki stabilnego wzrostu, a nawet stagnację, a dla przedsiębiorstwa utratę przewagi konkurencyjnej i w dłuższej perspektywie realne straty.

Przemysł 4.0 stał się kluczowym, choć niełatwym do osiągnięcia celem branży produkcyjnej. Producenci muszą stawić czoła oczekiwaniom klientów, które rosną szybciej niż kiedykolwiek wcześniej, a także presji wynikającej z ciągłej niepewności rynkowej.

Dzięki nowym technologiom świat rozwija się dziś szybciej niż kiedykolwiek wcześniej. Czwarta rewolucja przemysłowa trwa w najlepsze, tymczasem na horyzoncie widać już mglisty zarys kolejnej. Na wzór poprzednich stanowi ona mieszankę zdumiewających obietnic, ciężkich wyzwań i niechybnych konsekwencji. Jakie będą fabryki przyszłości?

Modny w latach 80-tych świat gier rozwinął rzeczywistość wirtualną. XXI wiek wykorzystuje ją do produkcji przemysłowej. W branży motoryzacyjnej 3D pozwala ona skróć czas produkcji prototypów o 30%, przeprowadza symulację na milionach elementów i poprawia ergonomię pracy linii produkcyjnej.