Do bieguna północnego dotarła pierwsza jednostka pływająca wyposażona w napęd Azipod, który przystosowany jest do pracy na zalodzonych akwenach KV Svalbard to okręt Norweskiej Straży Wybrzeża. Statek został zbudowany w 2001 r.

Polskie Sieci Elektroenergetyczne SA będą współpracować z lotnictwem wojskowym przy wykonywaniu lotów przez śmigłowce i bezzałogowe statki powietrzne PSE na potrzeby monitorowania infrastruktury krytycznej. Porozumienie w tej sprawie podpisano 2 lutego w siedzibie PSE w Konstancinie-Jeziornie.

Electric Vertical Take-Off and Landing, czyli elektryczne samoloty przypominające drony, to nowa nadzieja na lepszy transport w miastach. Toyota postanowiła wejść na ten rynek, nawiązując współpracę z Joby Aviation, który zajmuje się rozwojem samolotów eVTOL.

Wspomnienie o Airbusie zwykle nie przywodzi na myśl statków morskich, ale gigant lotniczy ogłosił, że od 2026 r. planuje zastąpić swoją flotę czarterową, która przewozi komponenty przez ocean, bardziej ekologicznymi i wydajnymi statkami.

Zabezpieczanie infrastruktury oraz inspekcje w przypadku podejrzenia wystąpienia incydentów bezpieczeństwa – to tylko niektóre zadania, jakie będą realizowały bezzałogowe statki powietrzne zakupione przez PERN. Spółka właśnie rozpoczęła eksploatację tego typu urządzeń.

Wolokoptery to bezemisyjne, napędzane energią elektryczną statki powietrzne, które startują i lądują pionowo. Opierają się na technologii znanej z dronów, choć nie brak również podobieństw do heliopterów. Ich zadaniem ma być przewóz osób, choć niewykluczone, że w przyszłości mogłyby służyć również do transportu np. towarów. Obecnie zmieszczą się w nim maksymalnie dwie osoby, które mogą przelecieć na odległość 27 km.

Nowy kształt skrzydła, które zaprezentowało NASA, nie sprawia jeszcze, że samoloty wyglądają jak statki kosmiczne, ale już niewiele im do tego brakuje. Dzięki najnowszej technologii mogą one bowiem zmieniać swój kształt, a to już jest technologia wyższych lotów.

Znajomość budowy dna morskiego bez wątpienia wpływa na bezpieczeństwo nawigacji. Autonomiczne rozwiązania są przyszłością mapowania dna morskiego. Powstaje statek trójkadłubowy, który będzie w stanie wykonywać badania na wzburzonym morzu, a przy tym będzie działał na systemy ekologicznego napędu.

Zmontowany system e-prowadników zapewnia zasilanie w The Memorial Bridge w New Hampshire. Aby zmniejszyć koszty konserwacji i zwiększyć ogólną niezawodność, konstruktorzy mostów zastosowali zmontowane readychain firmy igus, zamiast wiszących przewodów obecnych w oryginalnym projekcie. Przewody, które były konfekcjonowane ze złączami i wmontowane w e-prowadniki, zostały zmontowane w fabryce i dostarczone jako gotowe do zainstalowania systemy.

Pakiet CytroConnect Solutions obejmuje wielopoziomowe usługi cyfrowe, których celem jest ograniczenie do minimum nieplanowanych przestojów oraz związanych z nimi kosztów serwisu i innych kosztów w sektorze recyklingu

Zamiast zespołu ludzi wyposażonych w skanery i podnośniki, inwentaryzację w magazynie może wykonywać rój dronów, który oblatuje pomieszczenia i robi zdjęcia towarów. Następnie system analizuje obraz i wyszukuje kody kreskowe. Autonomiczne statki powietrzne wykonują swoje zadania taniej, szybciej i dokładniej niż ludzie. Dodatkową korzyścią jest stworzenie tzw. ortofotomapy magazynu, dzięki której będzie łatwiej monitorować stany magazynowe.

Drony obsługujące loty pasażerskie kursują już regularnie nad Hongkongiem. Jeszcze przed igrzyskami olimpijskimi w 2024 r. takie statki powietrzne pojawią się też nad Paryżem. Nad rozwiązaniami w tej dziedzinie dla Airbusa pracują Polacy w łódzkim laboratorium giganta branży lotniczej. W Polsce powstaje też jednak innowacyjny bezzałogowiec, mogący poruszać się zarówno w środowisku powietrznym, jak też lądowym i wodnym.

Spółka z Grupy Orlen podpisała z duńską firmą Cadeler umowę rezerwacyjną na transport i instalację około 70 turbin dla morskiej farmy wiatrowej Baltic Power – wspólnego projektu PKN Orlen i Northland Power Inc. W kolejnych krokach spółka dokona wyboru dostawców turbin, fundamentów, kabli wewnętrznych i eksportowych, wykonawców morskich i lądowych stacji elektroenergetycznych oraz serwisu i utrzymania farmy. Inwestycja, której realizacja planowana jest na lata 2024-2026 zakłada powstanie farmy o łącznej mocy wytwórczej do 1,2 GW.

Asystenci głosowi dla pilotów, wyświetlacze rozszerzonej rzeczywistości i elementy drukowane w 3D – już wkrótce kokpity samolotów mogą być naszpikowane nowymi technologiami. Oprogramowanie oblicza optymalne podejście do lądowania i pomaga przy kołowaniu, a asystenci głosowi odciążą pilotów w mechanicznych czynnościach. Już wkrótce samolot będzie mógł być sterowany autonomicznie, jednak według ekspertów, piloci wciąż będą niezbędni na pokładzie.

W 2019 r. armator Great Lake Towing z Cleveland w Ohio oddał do użytku trzy holowniki o napędzie hybrydowym. Głównym wyzwaniem inżynierów było skonstruowanie w niewielkiej przestrzeni wydajnego zasilania składającego się ze standardowych elementów systemu rozdziału mocy posiadającego atesty i certyfikaty niezbędne przy rozwiązaniach dla przemysłu morskiego.