Jako technologia trzeciej generacji platforma zapewnia ulepszone innowacje w zakresie cumowania, które umożliwiają produkcję seryjną. Platforma sprawia, że ​​technologia pierwszej generacji – która została pierwotnie zaprojektowana do pływania i przetrwania w trudnych warunkach oceanicznych – staje się przestarzała i ulepsza projekty drugiej generacji, które koncentrują się na industrializacji. Zamiast tego platforma Gazelle odchodzi od archaicznych modeli, które są stacjonarne, ciężkie, nieporęczne i trudne w montażu i transporcie, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów o 30% w porównaniu z konwencjonalnymi konstrukcjami półzanurzalnymi. Część tej poprawy wynika z ograniczenia stali w porównaniu z tradycyjnymi platformami morskimi. Na przykład morska farma wiatrowa o mocy jednego gigawata wykorzystująca rozwiązanie Gazelle zaoszczędziłaby 71 kt stali i zmniejszyłaby emisję o około 100 kt dwutlenku węgla.

Platformę firmy można szybko i łatwo zainstalować w miejscach realizacji projektów, ponieważ nie wymaga ona specjalistycznych dźwigów ani statków dzięki ekonomicznemu, innowacyjnemu projektowi wykorzystującemu komponenty dostępne na całym świecie i modułowy proces montażu.

– Oprócz obniżenia kosztów i wykorzystania istniejącej infrastruktury, każdy aspekt pływającej morskiej platformy wiatrowej Gazelle został zaprojektowany tak, aby zminimalizować wpływ na środowisko poprzez użycie mniejszej ilości stali i materiałów, które chronią różnorodność biologiczną ekosystemów morskich, eliminując czyszczenie dna morskiego i zmniejszając liczbę instalacji wpływ – powiedział Jason Wormald, CTO Gazelle.

Unikatowa geometria platformy zapewnia zmniejszone zanurzenie w porcie, co oznacza, że ​​unosi się ona wyżej na wodzie, umożliwiając korzystanie z płytkich portów z dużą stabilnością podczas holowania i przechowywania na mokro. Obrotowe ramiona pozwalają platformie poruszać się z wiatrem, falami i pływami, co skutkuje mniejszymi siłami, umożliwiając lżejszą – a przez to tańszą – konstrukcję.

Platforma Gazelle wykorzystuje innowacyjny, dynamiczny system cumowania reprezentujący zmianę paradygmatu z aktywnego balastu na naturalny, pasywny system, który równoważy siły i ruchy przez przeciwwagę, utrzymując niski skok turbiny i poprawiając wydajność operacyjną. Pionowe liny cumownicze przymocowane do obrotowych ramion zmniejszają wpływ platformy na środowisko, minimalizując wpływ i umożliwiając zmniejszenie długości cumowania o 75% w porównaniu z łodziami półzanurzalnymi z cumowaniem na sieci trakcyjnej na głębokości 100 metrów lub większej.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Inne

Morska energetyka wiatrowa z większymi szansami na rozwój

Należąca do Grupy Orlen spółka Lotos Petrobaltic wyposażyła pierwszy w Polsce statek w system wiertniczy pozwalający na prowadzenie badań geologiczno-inżynierskich na głębokości do 120 metrów. Oznacza to, że Grupa Orlen będzie w stanie prowadzić badania dna morza na potrzeby energetyki wiatrowej, zarówno w ramach własnych projektów, jak również na rzecz podmiotów zewnętrznych. Pierwsze komercyjne prace na wodach litewskich statek rozpocznie jeszcze w I kwartale 2023 r.

– Dzięki innowacjom przemysłowym komponenty platformy można dostosować do wszystkich przewidywanych rozmiarów morskich turbin wiatrowych, w tym obecnych mocy 15 MW lub większych – powiedział Wormald. – Dodatkowo naszą platformę można produkować w dowolnym miejscu na świecie, wspierając tworzenie miejsc pracy poprzez produkcję regionalną.

Źródło: Gazelle Wind Power